对于这样一款自重接近2吨的轿车来说，高效灵敏的制动系统至关重要。SLS的四轮都采用通风盘式制动器，可以在连续高强度制动时将热量更快地散发出去，保证刹车系统工作在正常的温度范围内。实际测试中的热衰减确实不明显，制动距离为40.1m，与冷刹时相比只相差了0.6m。在刹车与油门踏板间频繁切换时，转向柱下面的凸起对腿部的正常移动造成了一些干涉。
外观仍维持明显的凯迪拉克式风格，阳刚，给人以力量感。尤其是竖立在车后两侧的LED尾灯，在夜晚亮起时煞是壮观。要得到这样一款外观和内饰都充满了高档感，让乘坐者倍儿有面子的车，需要向上海通用支付人民币63.8万元。与它目前的几位竞争对手相比，性价比还是不错的。但真正能够出手购买这个价位车辆的人，更看重的应该还是一种感觉，只要看上眼了，几万块钱的差价应该不是啥问题。大家说我这个冒牌老板对那些有钱人的心态拿捏得如何？并提前祝大家劳动节快乐……
我们的评价
(凯迪拉克SLS 3.6豪华型)
竞争优势：
1、外形上充满了凯迪拉克家族式的豪气；
2、加长轴距为后排乘客带来了更充裕的空间；
3、为后排乘客预备的各种功能，尽显奢华本色；
4、Bose音响效果出色，俨然是移动的影院；
5、MRC技术先进，实际行驶表现出色；
6、价位相对合理。
美中不足：
1、驾驶员腿部空间不够充裕；
2、左侧A柱对视线造成了一定影响；
3、悬挂模式的调整方式复杂，且必须在车辆静止时才能切换；
4、后排座椅按摩功能的力度太小，实用性不强；
5、保养维修的网点较少。
外观造型
大气豪华，美式车气息浓重，尤其是尾灯造型煞是壮观。
工艺质量
不要再用老眼光去评价美国车了，至少SLS的做工不比对手差。
内部设计
豪华，到处是真皮和实木，有些需要通过触摸屏才能实现的功能略显繁琐。
动力表现
3.6升V6发动机可以胜任各种需要，只是急加速时的噪音较明显。
操控性能
操控性在如此庞大的车型中相当出色，但别忘了将悬挂切换到运动模式。
舒适性能
在标准模式下，悬挂主要的诉求就是提高乘坐舒适性。
制动性能
前后通分盘式制动系统工作可靠，庞大的车身在40m内就能从100km/h完全停住。
安全装备
主被动安全设备齐全，轮胎气压可通过行车电脑随时查看。
技术含量
MRC是通用很值得夸耀的一项高科技武器。
个性特色
外形，尤其是尾灯；车内则随处可见凯迪拉克的盾形标志。
价格满意度
63.8万元能拥有如此奢华的配置，并不让人感觉太昂贵。
车辆空间信息(单位：mm)(做图用)
车内前排宽度
1525
车内后排宽度
1535
车内前排头部
880-925
车内前排腿部
920-1160
车内后排头部
895
车内后排腿部
640-890
车长
5110
车宽
1845
车高
1465
轴距
3057
后备箱开口离地高度
750
测试数据
加速成绩
0-40km/h加速时间
2.5s
0-60km/h加速时间
3.6s
0-80km/h加速时间
5.6s
0-100km/h加速时间
8.1s
0-120 km/h加速时间
11.2s
60-100 km/h加速时间
4.5s
80-120 km/h加速时间
5.6s
制动成绩
测试状态
测试项目
制动距离
制动时间
冷制动
60km/h-0
14.6m
2.1s
100km/h-0
39.5m
3.2s
热制动
60km/h-0
14.6m
2.1s
100km/h-0
40.1m
3.2s
消费信息
车型
凯迪拉克SLS 3.6豪华型
参考价格
638000元
购置费
54529元
保险费（12个月）
18777元（含交强险）
养路费（12个月）
1320元
其他杂费
300元
总计
712926元
整车担保
3年10万公里
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