那么多车厂喜欢爱信8AT，到底看中了它什么？

2025-12-06 10:31:53

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回答1：

先来看看目前哪些车型在使用爱信8AT，欧系有宝马X1、MINI Clubman、雪铁龙DS7、天逸、大众速腾&途观（北美版）、VOLVO 全系列、标致508L，美系有别克老君越、雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT6、老XT5，日系有雷克萨斯RX、EX，自主品牌有红旗HS7、领克03、长安CS85等等。这恐怕是继爱信6AT之后，跨品牌跨车型适用面最广的一款变速箱。爱信这款8AT开发出来是2014年，最早用在VOLVO S60、XC60车上，之后逐渐延伸到其它品牌和车型。

这么看，虽然说丰田占有爱信精机主要股份，但爱信的高端变速箱，并不是说一定只能丰田使用，或只能丰田率先使用，它基本是平等地面向各个主机厂开放。说“基本“是因为此前听内部人士说过，变速箱最核心的数据会全面开放给丰田，而其它车厂就不一定了

这款变速箱的型号是AWF8，但有F35/F45/G45三种不同扭矩类型，不同扭矩的发动机，都有相应的8AT匹配，不同之处在于液力变扭器、摩擦片材质和数量不尽相同，但变速箱内部结构是一样的。

目前，比较高端的变速箱，基本是8AT起步，而能自给自足8AT的厂家不多，除了丰田8AT、通用9AT（实质上算是8AT）、现代8AT、福特8AT，还有本田更牛的10AT。当然提到横置多档位变速箱，绕不过去的还有德国ZF的9AT，无论8、9还是10AT，个人觉得在一个档次，档位多不见得一定好，匹配好+成熟稳定才是关键。以ZF的9AT为例，这款变速箱就很难匹配，拖累了好几款车型，所以口碑不怎么样。

回答2：

搭载ZF9AT的车型，比如本田冠道、JEEP指南者等，匹配效果要顺畅和稳定很多

回答3：

回答4：

虽然说丰田占有爱信精机主要股份，但爱信的高端变速箱，并不是说一定只能丰田使用，或只能丰田率先使用，它基本是平等地面向各个主机厂开放。

回答5：

目前，比较高端的变速箱，基本是8AT起步，而能自给自足8AT的厂家不多，除了丰田8AT、通用9AT（实质上算是8AT）、现代8AT、福特8AT，还有本田更牛的10AT。