斯巴鲁和丰田合作研发纯电跨界SUV，Evoltis最高续航599公里，

提到电动汽车，斯巴鲁并不突出。这个日本品牌以其涡轮增压水平对置发动机、对称式全轮驱动和出色的越野能力而闻名。然而，随着一款名为Evoltis的全电动跨界车的推出，这一切都将发生改变。

与丰田共同开发，Evoltis是斯巴鲁首次正式进入电动车领域。早在一月份这款车型的早期概念模型就发布了。

乍一看，这款车的仿六边形格栅似乎散发着奥迪的气息，鹰眼DRL照明标志具有未来主义的德国风格。在其他地方，造型是各种对比鲜明的块状包层和紧张、有棱角的表面。该车对比鲜明的车顶线条提供了一种非常前卫的美感。普通的侧后视镜取代了概念车中基于摄像头的后视镜，无框车窗也没有过渡到量产车型。

后视角比较单一，平坦的表面和陡峭的尾门玻璃。纤细的LED尾灯横跨舱门的宽度，并垂直串联到90度的拐角处，几乎没有任何曲线。

Evoltis将采用丰田与斯巴鲁共同开发的宽敞的e-TNGA平台（电动丰田新全球架构）。它的灵活性可以实现前轮驱动，后轮驱动，以及斯巴鲁最重要的全轮驱动配置。

虽然还没有看到内饰，但预计会有最新的信息娱乐和连接，触摸屏显示，无线充电，Android Auto和苹果CarPlay。目前还不知道Evoltis是否会使用斯巴鲁的Eye-Sight X或丰田的安全感（TSS 3.0）驾驶辅助系统套件。无论哪种方式，我们至少可以看到3级半自动驾驶作为一种选择。

报道称，e-TNGA架构可容纳50千瓦时至100千瓦时的电池组。它将使Evoltis实现50千瓦时电池组186英里（300公里）的续航里程，为和100千瓦时372英里（599公里）的续航。

性能方面，预计基本双电机版的功率约为215马力（160千瓦），而更高性能的双电机设置的功率为402马力（300千瓦），后者绝对将是一个梦幻般的组合。

在这款车上市时，它将面临大众汽车ID.4、福特野马Mach-e、日产Ariya、Genesis JW中型电动车和现代Ioniq 5等形式的更多竞争。价格较高的替代品包括梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉Model Y、奥迪e-Tron和即将推出的凯迪拉克Lyriq。

这款车最早可能在2021年或2022年正式亮相，可能是预生产形式。然而，由于丰田与松下联合开发的固态电池的流行和到来，斯巴鲁可能会将这一时间推后，因为这款电池将在2025年才开始进入限量生产。

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