谈一谈我对爱车嘉际三缸的认识和感想！

2025-12-06 09:59:44

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回答1：

最近几年汽车行业在科技发展的推动下迅速发展，消费者的需求也在不断更新。为了适应环保和消费需求从豪华品牌到国产也纷纷推出了三缸发动机，从这点我认为三缸发动机正在越来越多的走进市场。作为一名嘉际车主，在这里和车友们分享一下我个人对嘉际三缸发动机的认识和感受，不喜勿喷。很多人在谈及三缸发动机的时候，对它的印象是不成熟、没信心。对于三缸发动机的质疑，众说纷纭，公说公有理婆说婆有理，始终没有争辨出一个结果来。古人常说“工欲善其事必先利其器”，这句话是对吉利三缸发动机最好的解释，据了解吉利早在7年前就做出了发展三缸发动机判断，并一直研究三缸机抖动解决方案，选择剪刀齿，保证齿轮间撞击声音最小，在驱动轮里设置橡胶减震结构，让齿轮敲击声和震动达到平衡，然后为了平衡三缸发动机的不平衡所带来的抖动，吉利为这台发动机设计了一个大飞轮，这个大飞轮除了为变速箱提供动力传动之外，还在这个大飞轮的中间部分加上了一个钟摆式的平衡轴，基本可减少90%抖动。三缸发动机因为尺寸小和容易布置，很适合与电机结合，可以让三缸发动机优势充分发挥，而弱项则被电机所补偿。嘉际1.5T三缸发动机的内部燃烧也是从传统模式提升成了涡旋进气的方式，两个进气阀门，一个进气量大，一个进气量比较小，这样的进气方式自然而然的变成了进到缸内的气体变成了旋转的空气，这样能让缸内直喷的汽油也能随进来的空气旋转，从而大大的提升了燃烧的效率。驾驶感受：我的嘉际是1.5TD MHEV DCT臻享型，动力采用1.5T三缸发动机加48V轻混系统，177马力的动力输出，255牛·米的最大扭矩，7.9秒破百的提速，能做到这个成绩，我认为值得认可了。在日常用车中起步平顺，在三种驾驶模式下自由选择，我觉得经济模式下在市区行驶和高速上的动力输出都比较平稳，没有感受到顿挫。在城市主干线或者是县级公路上我选择的是普通模式，这样给我的感觉更为灵活一些。运动模式我很少用，偶尔感受一下推背感也是不错的体验。在使用中我并没有感觉到嘉际像传说中三缸机的那种抖动，嘉际表现得非常稳重。噪音控制得很不错，在安静的车库启动车辆，车内能听见一点发动机工作声音，在跑高速120KM/H左右会有一些胎噪和风噪，即使是在开空调状态下也丝毫不会影响车内的正常交流。不得不承认，自主品牌的技术力量、自主研发的实力早已今非昔比了，咱们也是该尝试去转变对三缸发动机的认识了。