荣威erx5续航里程不足

荣威erx5续航里程不足可能是电池受损的原因：
1、外观方面，荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整；由于eRX5为插电混合式动力，所以车身右侧增加了一个充电插口；eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式；
2、内饰方面与荣威RX5相比最大的不同在于eRX5中控台区域覆盖的皮革材质为特有的棕色，并且配备了车内氛围灯；多媒体屏幕尺寸为10.4英寸，为了便于操作显示屏偏向驾驶员侧5度，下方保留了5个传统按键；新车仪表盘为12.3英寸全液晶虚拟显示屏，可与多媒体屏幕实时互联；
3、动力系统，荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。
从续航上来讲荣威ERX5工况续航320公里，最大续航可达425公里。按此参数，ERX5做到了目前国内纯电动汽车市场拔尖的位置，更是目前市面上续航里程最长的纯电动SUV之一。其次就电池性能优势明显，ERX5这款电动机最大的优势就在于集成化程度高。如果是里程下降的话，可能是电池老化了。
里程下降的话，这就可能是电池老化了。（你要是经常使用空调，电视设备，肯定费电）配置跟这个系列里燃油的差不多。上汽的车子质量和服务还是非常不错的。最好去店里看看实车，亲自驾驶体验一下。

1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少，价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足，官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高，买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来。
1、续航里程不高，或许你有手机电量恐惧症，那你一定能明白为何续航里程会是纯电动汽车的一大痛点，售价高达百万的ModelS最高续航里程也不过579km，而大多售价低廉的纯电动续航里程可能只有300-400km。而且高速行驶或者恶劣气候下也会加剧纯电动汽车的能量消耗。
2、充电不便，目前国内公共充电桩的数量仍不是太多，出门在外如果遇上车辆没电的状态很难找到合适地点进行充电，并且还有可能面临新能源车位被燃油车辆占用的情况。
3、电池会逐步衰减，这可不是像油箱容量的问题那么简单。长时间使用后，纯电动车必然会出现电池衰减，续航里程减少的现象。
4、保值率低当你想要换车时，你还将陷入纯电动车保值率差的窘境。由于各家车企推陈出新的速度极快、电池衰减以及品牌影响力等其他客观因素，纯电动车在二手车市场上的报价极低。
最大的缺点就是国内的充电设施不完善；充电麻烦，可能动力方面比汽油的差些

、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少，价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足，官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高，买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来。
1、续航里程不高，或许你有手机电量恐惧症，那你一定能明白为何续航里程会是纯电动汽车的一大痛点，售价高达百万的ModelS最高续航里程也不过579km，而大多售价低廉的纯电动续航里程可能只有300-400km。而且高速行驶或者恶劣气候下也会加剧纯电动汽车的能量消耗。
2、充电不便，目前国内公共充电桩的数量仍不是太多，出门在外如果遇上车辆没电的状态很难找到合适地点进行充电，并且还有可能面临新能源车位被燃油车辆占用的情况。
3、电池会逐步衰减，这可不是像油箱容量的问题那么简单。长时间使用后，纯电动车必然会出现电池衰减，续航里程减少的现象。
4、保值率低当你想要换车时，你还将陷入纯电动车保值率差的窘境。由于各家车企推陈出新的速度极快、电池衰减以及品牌影响力等其他客观因素，纯电动车在二手车市场上的报价极低。
最大的缺点就是国内的充电设施不完善；充电麻烦，可能动力方面比汽油的差些。

续航里程不高，或许你有手机电量恐惧症，那你一定能明白为何续航里程会是纯电动汽车的一大痛点，售价高达百万的ModelS最高续航里程也不过579km，而大多售价低廉的纯电动续航里程可能只有300-400km。而且高速行驶或者恶劣气候下也会加剧纯电动汽车的能量消耗。

荣威erx5纯电续航里程下降可能是电池受损的原因。